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　这里不禁要问，简单粗暴的“锯板”行为是否能真正的能确保游客的生命财产安全，因为冲浪板撞伤人就要“锯板”，是不是同理可以理解为汽车撞伤人就要毁车，用这种简单机械的方式如何能解决根本问题，取信于民。

网传的执法现场图片

　冲浪运动最早出现在太平洋上的波利尼西亚群岛，后来从夏威夷流传到美国本土和大洋洲的澳大利亚，如今，冲浪运动遍布世界各地。当然，该运动也是一项惊险的运动。

　近年来，冲浪运动在我国海南、青岛、深圳等地的各大海岸幡然兴起，冲浪救生活动、冲浪运动安全管理等也急需不断发展。如在海岸上普及冲浪运动的相关安全知识和文化，打造专业的救生员团队等。

　管理体系的缺失和游客迅速增长是目前我国冲浪问题产生的关键。目前国内还没有明确的冲浪项目经营许可审批部门，我市沙滩浴场管理条例酝酿3年多的时间仍然没有能够出台，但这几年游客增长速度却大大加快。

　正是因为管理滞后，而冲浪运动又发展迅速，所以一旦出现问题，又没有有合理的规章制度约束，才会发生这种“锯板”这种得不偿失的行为。因此，是否应该先建立一个应急协调机制，打通冲浪爱好者和社区之间的沟通交流渠道，是值得去考虑的。

　据了解，在上世纪四五十年代，美国冲浪爱好者与警察的冲突事件也时有发生，从碰撞、磨擦到互相接受是必经的阶段。现代的冲浪运动已融入海洋安全救生文化当中，可以借鉴国外经验，在海浪大的区域插上红旗，禁止船艇和游泳者进入该海域，进行划分区域管理，以便误伤其他游客。

　虽然日前南澳办事处表示，对西涌社区股份合作公司在此次“锯板”事件中的行为予以批评警告，要求公司对毁坏的冲浪板进行赔偿并就此事道歉，但是锯坏的是冲浪板，刺痛的却是我国冲浪运动不健全的管理体制。创新方式，合理管理，兼顾游客安全与冲浪文化事业同步发展，才是当务之急。

西涌海域有不少冲浪爱好者

　大鹏新区有关部门多次宣称要致力于“建设世界级滨海生态旅游度假区”，口号虽好，天然条件也不错，但是如果一门心思只管收钱，不去完善规则提供服务的话，当“冲浪”这种世界性的洋气运动项目和村民们原始的管理理念迎面相撞之后，才会发现理想是丰满的，现实是残酷的。想靠“锯板”这样粗暴简单的管理方式，实现这个宏伟目标吗？答案显然是否定的！

三、民声：“锯板”伤害的不只是大鹏，还有城市的声誉和口碑。

　＠lzh　：“严惩锯板行为，还有禁止露营的行为。大鹏管理素质低下，需要系统培训或者直接换人。大鹏这些事件，伤害的不只是大鹏，还有深圳的声誉和口碑。”

　＠priest　：“西涌村委说冲浪者会影响到游泳者的安全，呵呵！那挨着游泳者更近的摩托艇威胁不是更大？好几次都快贴着游客身体驶过，摩托艇那可是发动机带动的螺旋桨，碰上死定了。是因为摩托艇项目是村委经营的，而冲浪不是，我认为冲浪运动更符合深圳这座城市。分区管理最好。”

　＠深圳大胡子　：“粗暴无知的管理让这座城市蒙羞。四月份也是在这里，因为海滩频发盗窃的理由，整个景区禁止露营。两件事如出一辙，不敢相信，在深圳这种大都市，还存在这种恶劣的管理方式。”

　＠SZYTQ　：“冲浪活动既是资源也是不可多得的一道人文风景，大鹏管理者应该转换思维，保护和鼓励冲浪爱好者的积极生活情趣和拼搏精神，如何防止冲浪者与游泳者因为不慎碰撞造成人身或精神损害呢？

　有人提出分片管理，这不失为一种办法，但未必是最佳办法，冲浪是需要观众的，游客也喜欢把冲浪当成一种事物来欣赏或好奇，就是说两者是不可分的，合理的管理还是需要“事前登记，告知义务和责任，事后妥善处理上”做文章。

　比如，完全可以在一些重要区域加装摄像头，严惩偷盗者来加以杜绝，大鹏管理区应该学习香港，专门辟出一些可供露营的低点和场所，从禁或堵到疏的改变。”

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